کابل‌های اتصال FKM VITON 90SHORE-A مشکی/قهوه‌ای/سبز با کیفیت بالا، قطر 20 میلی‌متر و 50 میلی‌متر

تکنیک‌های رایج فرآوری لاستیک FKMبند ناف

۱. قالب‌گیری تزریقی: لاستیک فلوئور با استفاده از این فرآیند می‌تواند از برندهایی با ویسکوزیته مونی کم و ویسکوزیته مونی متوسط ​​(۲۰-۶۰MV)، ایمنی خوب در برابر سوختگی و سرعت ولکانیزاسیون بالا استفاده کند.

۲. قالب‌گیری تزریقی: لاستیک فلوئور با استفاده از این فرآیند می‌تواند از گریدهایی با ویسکوزیته مونی کم و ویسکوزیته مونی متوسط ​​(۲۰-۶۰MV) و ایمنی خوب در برابر سوختن استفاده کند تا از سوختن در طول فرآیند قالب‌گیری تزریقی جلوگیری شود.

۳. قالب‌گیری صفحه‌ای: لاستیک فلوئور با استفاده از این فرآیند می‌تواند از برندی با ویسکوزیته مونی بالا (۵۰-۹۰MV) و سرعت ولکانیزاسیون سریع استفاده کند.

۴. قالب‌گیری اکستروژن: لاستیک فلوئور با استفاده از این فرآیند می‌تواند از برندی با ویسکوزیته مونی پایین (۲۰-۴۰MV) و ایمنی خوب در برابر سوختن استفاده کند. در بسیاری از موارد، می‌توان از کمک‌فرآیندها برای بهبود جریان‌پذیری و پرداخت سطح استفاده کرد.

۵. قالب‌گیری پوشش: ویسکوزیته محلول با مقدار حلال و پرکننده انتخاب شده تعیین می‌شود. پایداری محلول (مدت زمان نگهداری) مسئله اصلی است که باید در نظر گرفته شود.

ولکانیزاسیون مرحله دوم: برای دستیابی به عملکرد بهینه، لاستیک در نهایت تحت ولکانیزاسیون مرحله دوم قرار می‌گیرد. شرایط کلی ولکانیزاسیون مرحله دوم 230 درجه سانتیگراد در 24 ساعت است. با این حال، زمان و دمای ولکانیزاسیون ثانویه با توجه به محصولات، فرآیندهای فرآوری و هزینه‌های مختلف متفاوت است. برای کاربردهای خاص، ولکانیزاسیون ثانویه ممکن است استفاده نشود.

نوار لاستیکی با قطر سیم بسیار ضخیم

از قطر ۵۰ میلی‌متر تا ۲۰۰ میلی‌متر

زمینه‌های کاربرد تارهای لاستیکی FKM

صنایع خودروسازی، هوافضا، پتروشیمی و مکانیک، پرکاربردترین حوزه‌های استفاده از لاستیک فلوئور هستند و ۶۰ تا ۷۰ درصد از لاستیک فلوئور در صنعت خودرو استفاده می‌شود. مقررات مربوط به خودروها تأثیر عمیقی بر کاربرد لاستیک فلوئور خواهد داشت. بزرگترین چالش برای صنعت تولید لاستیک فلوئور، کمک به صنعت خودروسازی برای یافتن مواد آب‌بندی بهتر و کمتر نفوذپذیر برای برآورده کردن استانداردهای سختگیرانه جدید انتشار گازهای خروجی خودرو است. تولیدکنندگان سیستم‌های سوخت و واشرهای آب‌بندی موتور مدت‌هاست که بر روی لاستیک فلوئور تمرکز کرده‌اند که برای تولید واشرهای آب‌بندی، شیلنگ‌ها، ورودی‌های هوای موتور و واشرهای مقاوم در برابر روغن برای سیستم‌های سوخت و انتقال استفاده می‌شوند. در حال حاضر، لاستیک فلوئور در چین با فرصت‌های توسعه خوبی روبرو است.