هرکسی که تعمیر و نگهداری می کند و پمپ یا گیربکس را تعمیر کرده است، می داند که یکی از قطعاتی که همیشه در حین تعمیر نیاز به تعویض دارد، آب بند است.معمولاً هنگام برداشتن یا جداسازی آن آسیب می بیند.شاید لب بند بوده که باعث شده دستگاه به دلیل نشتی از سرویس خارج شود.با این حال، این واقعیت باقی می ماند که مهر و موم لبه اجزای مهم دستگاه هستند.آنها روغن یا گریس را به دام می اندازند و به جلوگیری از آلودگی کمک می کنند.مهر و موم لب را می توان تقریباً در هر تجهیزات کارخانه ای پیدا کرد، پس چرا برای یادگیری نحوه انتخاب و نصب صحیح آنها وقت صرف نکنید؟
هدف اصلی آب بند لب دور نگه داشتن آلودگی ها و حفظ روانکاری است.اساساً مهر و موم های لب با حفظ اصطکاک کار می کنند.آنها را می توان در کاربردهای مختلف، از تجهیزات آهسته تا چرخش با سرعت بالا، و در دماهای زیر صفر تا بیش از 500 درجه فارنهایت استفاده کرد.
برای عملکرد، مهر و موم لب باید تماس مناسب با قسمت چرخان خود را حفظ کند.این امر تحت تأثیر انتخاب مناسب مهر و موم، نصب و نگهداری پس از نصب خواهد بود.من اغلب می بینم که مهر و موم های لب جدید به محض استفاده از آنها شروع به نشت می کنند.این معمولاً به دلیل نصب نادرست رخ می دهد.سایر آب بندی ها در ابتدا نشت می کنند، اما پس از قرار گرفتن مواد آب بندی روی شفت، نشت آن متوقف می شود.
حفظ یک مهر و موم کاربردی لب با فرآیند انتخاب آغاز می شود.هنگام انتخاب مواد، باید به دمای عملیاتی، روان کننده مورد استفاده و کاربرد توجه شود.متداول ترین ماده آب بند لب لاستیک نیتریل (Buna-N) است.این ماده در دماهای 40- تا 275 درجه فارنهایت به خوبی کار می کند.لب بند نیتریل برای اکثر کاربردهای صنعتی، از تجهیزات جدید گرفته تا مهرهای جایگزین، مناسب است.آنها مقاومت بسیار خوبی در برابر روغن، آب و سیالات هیدرولیک دارند، اما چیزی که واقعاً این مهر و موم ها را متمایز می کند هزینه پایین آنها است.
یکی دیگر از گزینه های مقرون به صرفه Viton است.محدوده دمایی آن بسته به ترکیب خاص 40- تا 400 درجه فارنهایت است.کاسه نمد ویتون مقاومت خوبی در برابر روغن دارد و می توان از آن با بنزین و مایعات انتقال استفاده کرد.
سایر مواد آب بندی که می توانند با نفت استفاده شوند عبارتند از افلاس، سیمیریز، نیتریل کربوکسیله، فلوروسیلیکن، نیتریل بسیار اشباع (HSN)، پلی اورتان، پلی آکریلات، FEP و سیلیکون.همه این مواد دارای کاربردهای خاص و محدوده دمایی دقیق هستند.قبل از انتخاب یا تغییر مواد آب بندی، حتماً فرآیند و محیط خود را در نظر بگیرید، زیرا مواد مناسب می توانند از خرابی های پرهزینه جلوگیری کنند.
هنگامی که ماده آب بندی انتخاب شد، مرحله بعدی بررسی ساختار آب بندی است.در گذشته مهر و موم های لبه ساده از یک تسمه بر روی محور چرخ تشکیل می شد.مهر و موم لب مدرن از اجزای بسیاری تشکیل شده است که بر عملکرد مهر و موم تأثیر می گذارد.حالت های تماس مختلف و همچنین آب بندی های بدون فنر و فنری وجود دارد.آب بندی های غیر فنری معمولاً ارزان تر هستند و می توانند مواد چسبنده مانند گریس را در سرعت های پایین شفت حفظ کنند.کاربردهای معمولی شامل نوار نقاله، چرخ و اجزای روغن کاری شده است.مهر و موم فنری معمولاً با روغن استفاده می شود و می توان آن را در تجهیزات مختلفی یافت.
هنگامی که مواد و طرح مهر و موم انتخاب شد، مهر و موم لب باید به درستی نصب شود تا به طور موثر عمل کند.محصولات زیادی در بازار وجود دارد که به طور خاص برای این کار طراحی شده اند.بیشتر شبیه کیت های بوش هستند که درزگیر مستقیماً در سوراخ نصب می شود.اگر این ابزارها با دقت انتخاب شوند، می توانند به خوبی کار کنند، اما اکثر نسخه های خارج از قفسه، به ویژه زمانی که شفت از قبل نصب شده باشد، موثر نیستند.
در این موارد، من ترجیح می‌دهم از یک لوله به اندازه کافی بزرگ استفاده کنم تا روی شفت لغزنده و تماس خوبی با محفظه آب بند لب داشته باشد.اگر چیزی برای قلاب کردن محفظه پیدا کردید، می توانید از آسیب به حلقه فلزی داخلی که به مواد لب بند متصل می شود جلوگیری کنید.فقط مطمئن شوید که مهر و موم مستقیم و در عمق صحیح نصب شده باشد.عدم قرار دادن آب بند عمود بر محور ممکن است منجر به نشتی فوری شود.
اگر یک شفت استفاده شده دارید، ممکن است یک حلقه سایشی در جایی که مهر و موم لب قدیمی وجود داشت وجود داشته باشد.هرگز سطح تماس را روی نقطه تماس قبلی قرار ندهید.اگر این امر اجتناب ناپذیر است، می توانید از برخی از محصولاتی استفاده کنید که روی شفت می لغزند تا به ترمیم سطح آسیب دیده کمک کنند.این معمولا سریعتر و مقرون به صرفه تر از تعویض شفت است.لطفا توجه داشته باشید که مهر و موم لب باید با اندازه بوش اختیاری مطابقت داشته باشد.
هنگام نصب لب بند، مطمئن شوید که کار به درستی انجام شده است.من افرادی را دیده ام که مهر و موم ها را با استفاده از پانچ نصب می کنند تا نیازی به صرف زمان اضافی برای یافتن ابزار مناسب نداشته باشند.ضربه زدن تصادفی ممکن است باعث پارگی مواد مهر و موم شود، محفظه آب بند را سوراخ کند یا مهر و موم را مجبور به عبور از محفظه کند.
حتما برای نصب لب بند وقت بگذارید و شفت و آب بند را به خوبی روغن کاری کنید تا از پارگی یا چسبندگی جلوگیری شود.همچنین مطمئن شوید که مهر و موم لب به اندازه مناسب باشد.سوراخ و شفت باید دارای تداخل مناسب باشند.اندازه نادرست ممکن است باعث چرخش مهر و موم روی شفت یا جدا شدن از تجهیزات شود.
برای اینکه مهر و موم لب شما تا حد امکان سالم بماند، باید روغن خود را تمیز، خنک و خشک نگه دارید.هر گونه آلودگی در روغن می تواند وارد ناحیه تماس شده و به شفت و الاستومر آسیب برساند.به همین ترتیب، هر چه روغن داغ تر شود، سایش آب بندی بیشتر خواهد بود.مهر و موم لب نیز باید تا حد امکان تمیز نگه داشته شود.رنگ آمیزی مهر و موم یا خاک ساختمانی اطراف آن می تواند باعث گرمای بیش از حد و خراب شدن سریع الاستومر شود.
اگر مهر و موم لب را بیرون کشیدید و شیارهای بریده شده در شفت را مشاهده کردید، ممکن است به دلیل آلودگی ذرات باشد.بدون تهویه خوب، همه گرد و غبار و کثیفی که وارد تجهیزات می شود می تواند نه تنها به بلبرینگ ها و چرخ دنده ها، بلکه به مهر و موم شفت و لبه آسیب برساند.البته همیشه بهتر است آلاینده ها را حذف کنید تا اینکه سعی کنید آنها را حذف کنید.در صورتی که تناسب بین درزگیر و شفت خیلی سفت باشد، شیار کردن نیز ممکن است رخ دهد.
درجه حرارت بالا دلیل اصلی خرابی مهر و موم است.با افزایش دما، لایه روان کننده نازک تر می شود و در نتیجه کار خشک می شود.دمای بالا همچنین می تواند باعث ترک خوردن یا تورم الاستومرها شود.به ازای هر 57 درجه فارنهایت افزایش دما، عمر مهر و موم نیتریل به نصف کاهش می یابد.
سطح روغن می تواند عامل دیگری باشد که بر عمر مهر و موم لب تاثیر می گذارد اگر خیلی کم باشد.در این صورت آب بند به مرور زمان سفت می شود و نمی تواند شفت را دنبال کند و باعث نشتی می شود.
دمای پایین می‌تواند باعث شکننده شدن آب‌بندها شود.انتخاب روان کننده ها و درزگیرهای مناسب می تواند به مقابله با شرایط سرد کمک کند.
آب‌بندی‌ها همچنین می‌توانند به دلیل خروج شفت از کار بیفتند.این می تواند ناشی از ناهماهنگی، نامتعادل شفت، خطاهای ساخت و غیره باشد. الاستومرهای مختلف می توانند مقادیر متفاوتی از فرسایش را تحمل کنند.افزودن فنر چرخشی به اندازه گیری هر گونه خروجی قابل اندازه گیری کمک می کند.
فشار بیش از حد یکی دیگر از دلایل بالقوه شکست لب بند است.اگر تا به حال از پمپ یا گیربکس عبور کرده اید و متوجه نشت روغن از سیل ها شده اید، به دلایلی تشت روغن بیش از حد تحت فشار بوده و تا حدی کمترین مقاومت را داشته است.این ممکن است به دلیل گرفتگی ماسک تنفسی یا مخزن تهویه نشده باشد.برای کاربردهای فشار بالاتر، باید از طرح‌های مهر و موم خاص استفاده شود.
هنگام بررسی مهر و موم لب، به دنبال سایش یا ترک خوردگی الاستومر باشید.این یک نشانه واضح است که گرما یک مشکل است.همچنین مطمئن شوید که مهر و موم لب همچنان در جای خود قرار دارد.من چندین پمپ را دیده ام که درزگیرهای اشتباه نصب شده اند.هنگام شروع، لرزش و حرکت باعث می شود که آب بندی از سوراخ خارج شود و روی شفت بچرخد.
هر گونه نشت روغن در اطراف مهر و موم باید یک پرچم قرمز باشد که نیاز به بررسی بیشتر دارد.سیل های فرسوده می توانند باعث نشتی، گرفتگی دریچه ها یا آسیب به یاتاقان های شعاعی شوند.
هنگام تجزیه و تحلیل خرابی آب بند لب، به مهر و موم، شفت و سوراخ توجه کنید.هنگام بازرسی شفت، معمولاً می توانید محل تماس یا سایش را که درزگیر لبه قرار دارد، مشاهده کنید.در جایی که الاستومر با شفت تماس می گیرد، این به صورت علائم سایش سیاه رنگ ظاهر می شود.
به یاد داشته باشید: برای حفظ وضعیت آب بند لب، ظرف روغن باید در شرایط خوبی نگهداری شود.قبل از رنگ آمیزی، تمام مهر و موم ها را ببندید، سطح روغن مناسب را حفظ کنید، از عملکرد صحیح خنک کننده روغن اطمینان حاصل کنید و طرح و مواد مهر و موم صحیح را انتخاب کنید.اگر به طور فعال در حال بازسازی و نصب تجهیزات خود هستید، می توانید به مهر و موم لب و تجهیزات خود فرصت مبارزه برای زنده ماندن بدهید.
NINGBO BODI SEALS یک تولید کننده حرفه ای استمهر و موم روغنو اجزای آب بندی با کیفیت بالا.
زمان ارسال: نوامبر-29-2023