تخمین زده می‌شود که با حذف نشتی‌های خارجی در سیستم‌های پمپ، ماشین‌های هیدرولیک، گیربکس‌ها و محفظه‌های روغن، سالانه می‌توان بیش از ۱۰۰ میلیون گالن روغن روان‌کننده صرفه‌جویی کرد. تقریباً ۷۰ تا ۸۰ درصد از سیال هیدرولیک به دلیل نشتی، ریخت و پاش، پارگی خطوط و شیلنگ‌ها و خطاهای نصب، از سیستم خارج می‌شود. تحقیقات نشان می‌دهد که یک کارخانه به طور متوسط سالانه چهار برابر بیشتر از ظرفیت واقعی ماشین‌های خود روغن مصرف می‌کند و این موضوع با تعویض مکرر روغن قابل توضیح نیست.
نشتی از آب‌بندها و واشرها، اتصالات لوله و واشرها، و لوله‌ها و مخازن آسیب‌دیده، ترک‌خورده و خورده‌شده. علل اصلی نشتی‌های خارجی، انتخاب نامناسب، کاربرد نامناسب، نصب نامناسب و نگهداری نامناسب سیستم‌های آب‌بندی است. سایر علل شامل پر شدن بیش از حد، فشار ناشی از گرفتگی دریچه‌ها، واشرهای فرسوده و واشرهای بیش از حد سفت شده است. علل اصلی خرابی اولیه آب‌بند و نشت سیال، کاهش هزینه توسط مهندسان طراح ماشین‌آلات، مراحل ناقص راه‌اندازی و شروع به کار کارخانه و شیوه‌های ناکافی نظارت و نگهداری تجهیزات است.
اگر یک آب‌بند خراب شود و باعث نشت سیال شود، خرید آب‌بندهای بی‌کیفیت یا نادرست، یا نصب بی‌دقت هنگام تعویض، ممکن است مشکل ادامه یابد. نشت‌های بعدی، اگرچه بیش از حد در نظر گرفته نمی‌شوند، اما ممکن است دائمی باشند. پرسنل عملیات و نگهداری کارخانه خیلی زود تشخیص دادند که نشتی طبیعی بوده است.
تشخیص نشتی می‌تواند با بازرسی چشمی انجام شود که می‌تواند با استفاده از رنگ یا پر کردن مجدد سوابق روغن کمک شود. مهار نشتی می‌تواند با استفاده از پدهای جاذب، پدها و رول‌ها؛ جوراب‌های لوله‌ای انعطاف‌پذیر؛ پارتیشن‌ها؛ الیاف پلی‌پروپیلن سوزنی؛ مواد دانه‌ای سست از ذرت یا پیت؛ سینی‌ها و پوشش‌های زهکشی انجام شود.
عدم توجه به برخی جزئیات اساسی، سالانه میلیون‌ها دلار هزینه در زمینه سوخت‌رسانی، نظافت، دفع زباله‌های مایع خارجی، توقف‌های غیرضروری تعمیر و نگهداری، ایمنی و آسیب‌های زیست‌محیطی به بار می‌آورد.
آیا می‌توان نشت سیال خارجی را متوقف کرد؟ نرخ اصلاح‌پذیری ۷۵٪ فرض می‌شود. مهندسان طراح مکانیک و پرسنل خدمات باید توجه بیشتری به انتخاب و کاربرد صحیح آب‌بندها و مواد آب‌بندی داشته باشند.
هنگام طراحی ماشین‌آلات و انتخاب مواد آب‌بندی مناسب، مهندسان طراح ممکن است گاهی اوقات مواد آب‌بندی نامناسبی را انتخاب کنند، در درجه اول به این دلیل که محدوده دمایی را که ماشین ممکن است در نهایت در آن کار کند، دست کم می‌گیرند. از دیدگاه طراحی، این می‌تواند یکی از دلایل اصلی خرابی آب‌بندی باشد.
از دیدگاه تعمیر و نگهداری، بسیاری از مدیران تعمیر و نگهداری و نمایندگان خرید تصمیم می‌گیرند که به دلایل نادرستی آب‌بندها را تعویض کنند. به عبارت دیگر، آنها هزینه‌های تعویض آب‌بند را بر عملکرد آب‌بند یا سازگاری با سیال اولویت می‌دهند.
برای تصمیم‌گیری آگاهانه‌تر در مورد انتخاب آب‌بند، پرسنل تعمیر و نگهداری، مهندسان طراح و متخصصان تدارکات باید با انواع مواد مورد استفاده در ... بیشتر آشنا شوند.مهر و موم روغنتولید و جایی که می‌توان از این مواد به طور مؤثر استفاده کرد.
زمان ارسال: نوامبر-09-2023