مفاهیم اولیه آب بند هیدرولیک و مواد مهر و موم روغن هیدرولیک

تخمین زده می شود که سالانه بیش از 100 میلیون گالن روغن روان کننده را می توان با از بین بردن نشت های خارجی در سیستم های پمپ، ماشین های هیدرولیک، گیربکس ها و تشت های روغن ذخیره کرد.تقریباً 70 تا 80 درصد سیال هیدرولیک به دلیل نشتی، سرریز، شکستگی خط و شلنگ و خطاهای نصب از سیستم خارج می شود.تحقیقات نشان می دهد که یک کارخانه به طور متوسط ​​سالانه چهار برابر بیشتر از آنچه ماشین هایش می توانند در خود نگه دارند روغن مصرف می کند و این با تعویض مکرر روغن توضیح داده نمی شود.
نشتی از درزگیرها و درزگیرها، اتصالات لوله و واشرها و لوله ها و مخازن آسیب دیده، ترک خورده و خورده شده است.از علل اصلی نشتی خارجی می توان به انتخاب نامناسب، کاربرد نامناسب، نصب نامناسب و نگهداری نامناسب سیستم های آب بندی اشاره کرد.دلایل دیگر عبارتند از پر شدن بیش از حد، فشار ناشی از گرفتگی دریچه ها، ساییدگی مهر و موم و سفت شدن بیش از حد واشرها.دلایل اصلی خرابی آب بندی اولیه و نشت مایع کاهش هزینه توسط مهندسان طراح ماشین، روش های ناقص راه اندازی و راه اندازی کارخانه، و نظارت ناکافی تجهیزات و شیوه های نگهداری است.
اگر آب بندی از کار بیفتد و باعث نشت مایع شود، خرید مهر و موم های بی کیفیت یا نادرست، یا نصب بی دقت در هنگام تعویض، ممکن است مشکل ادامه یابد.نشت های بعدی، اگرچه بیش از حد در نظر گرفته نمی شوند، ممکن است دائمی باشند.عملیات کارخانه و پرسنل تعمیر و نگهداری به زودی متوجه شدند که نشت طبیعی است.
تشخیص نشت را می توان با بازرسی بصری انجام داد، که می تواند با استفاده از رنگ یا پر کردن سوابق روغن کمک کند.مهار را می توان با استفاده از پدها، پدها و رول های جاذب به دست آورد.جوراب لوله ای انعطاف پذیر؛پارتیشن؛الیاف پلی پروپیلن سوراخ شده با سوزن؛مواد دانه ای شل از ذرت یا ذغال سنگ نارس؛سینی ها و روکش های تخلیه
عدم توجه به برخی از جزئیات اساسی سالانه میلیون ها دلار هزینه در سوخت رسانی، تمیز کردن، دفع زباله های مایع خارجی، تعمیر و نگهداری غیر ضروری، ایمنی و آسیب های زیست محیطی دارد.
آیا می توان نشت مایع خارجی را متوقف کرد؟نرخ اصلاح پذیری 75 درصد در نظر گرفته شده است.مهندسین طراحی مکانیک و پرسنل خدماتی باید توجه بیشتری به انتخاب و کاربرد مناسب مهر و موم و مواد آب بندی داشته باشند.
در هنگام طراحی ماشین‌ها و انتخاب مواد آب‌بندی مناسب، مهندسان طراح ممکن است گاهی مواد آب‌بندی نامناسب را انتخاب کنند، عمدتاً به این دلیل که محدوده دمایی را که ممکن است ماشین در نهایت در آن کار کند، دست کم می‌گیرند.از منظر طراحی، این می تواند یکی از دلایل اصلی شکست مهر و موم باشد.
از منظر تعمیر و نگهداری، بسیاری از مدیران تعمیر و نگهداری و نمایندگان خرید به دلایل اشتباه تصمیم به تعویض مهر و موم می گیرند.به عبارت دیگر، آنها هزینه های تعویض آب بند را بر عملکرد آب بند یا سازگاری سیال در اولویت قرار می دهند.
برای تصمیم گیری آگاهانه تر در مورد انتخاب مهر و موم، پرسنل تعمیر و نگهداری، مهندسین طراح و متخصصان تدارکات باید با انواع مواد مورد استفاده درمهر و موم نفتتولید و جایی که آن مواد را می توان به طور موثر استفاده کرد.